柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中難免會發(fā)生各種故障問題，我們只有對機(jī)組知己知彼才能應(yīng)對自如，故障原因有很多比如發(fā)電機(jī)不發(fā)電、冒黑煙、機(jī)組振動(dòng)、噪音太大還有突然跳閘停止運(yùn)行等。今天，頂博電力小編就為大家詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生跳閘的原因及解決措施。

一、柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生跳閘的原因有以下幾種現(xiàn)象導(dǎo)致：

1）柴油發(fā)電機(jī)過熱導(dǎo)致；

2）發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)定過高或者過低引起；

3）發(fā)電機(jī)的輸出功率低于負(fù)荷功率，從而電流增大而跳閘；

4）繼電器漏電，控制開關(guān)自動(dòng)保護(hù)引起跳閘；

5）其他人員誤動(dòng)，誤操作引起。

二、判斷此次跳閘屬于什么原因，再采取相應(yīng)的處理辦法，具體的步驟如下：　

1、當(dāng)發(fā)電機(jī)—變壓器組出口主斷路器自動(dòng)跳閘后，先檢查發(fā)電機(jī)指示儀表有無明顯的故障問題，若有應(yīng)立即切斷勵(lì)磁，若無異常特征，在機(jī)爐狀態(tài)良好的情況下，電氣值班員應(yīng)調(diào)好發(fā)電機(jī)電壓及頻率在正常范圍內(nèi)，應(yīng)檢查機(jī)組所帶高壓用電是否跳閘，啟動(dòng)變壓器是否聯(lián)動(dòng)投入，用電是否正常。　　

2、根據(jù)事故現(xiàn)象及繼電保護(hù)動(dòng)作情況，判斷故障的性質(zhì)與范圍，并對發(fā)電機(jī)—變壓器組及有關(guān)的設(shè)備作詳細(xì)的外部檢查，查明有無外部故障征。　　

3、若因母差保護(hù)動(dòng)作，或因變電所出線故障引起發(fā)電機(jī)過流保護(hù)等越跳閘，檢查發(fā)電機(jī)外部正常，故障隔離后，聯(lián)系網(wǎng)調(diào)并網(wǎng)。

4、跳閘前如強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作，有電流沖擊，反映發(fā)電機(jī)—變壓器組內(nèi)部故障的主保護(hù)（差動(dòng)、重瓦斯等）動(dòng)作，而電網(wǎng)運(yùn)行正常，此時(shí)應(yīng)停機(jī)處理。

5、跳閘前如無強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作，也無沖擊電流，電網(wǎng)運(yùn)行也正常，機(jī)爐正常，發(fā)電機(jī)的水氫油系統(tǒng)及主變正常，作如下處理：對發(fā)電機(jī)及其回路進(jìn)行檢查；對動(dòng)作的保護(hù)進(jìn)行校驗(yàn)，如切正常發(fā)電機(jī)可以零起升壓。升壓時(shí)如果切正常，發(fā)電機(jī)可并網(wǎng)，再繼續(xù)查找原因。升壓時(shí)，強(qiáng)勵(lì)及自動(dòng)調(diào)整裝置不得投入，發(fā)電機(jī)—變壓器組的高壓側(cè)中性點(diǎn)應(yīng)接地，發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，立即停機(jī)檢查。

如果查明并非柴油發(fā)電機(jī)組存在故障引起的跳閘，那么可能是相關(guān)人員誤碰或誤操作引起的。這時(shí)，滅磁開關(guān)往往仍在合閘位置，操作人員應(yīng)先將滅磁開關(guān)手動(dòng)跳閘后，立即將機(jī)組重新并網(wǎng)運(yùn)行。

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