柴油發(fā)電機的輸油泵組裝前，要檢測型號規(guī)格、規(guī)格有沒有恰當，并清理防銹劑，采用墊片厚度應合適，避免過薄或過厚而使活塞桿頂死或運行不到位，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻分布，避免毀壞油泵。

輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟污而阻塞，要定期檢測清洗，濾網毀壞務必盡快修理或拆換。

輸油泵上的手油泵活塞桿和手油泵體間有橡膠密封設備的，不要再任意拆動，橡膠圈毀壞要盡快拆換。

手油泵用后務必壓回，將按鍵旋緊，避免手油泵和膠圈或者球閥與高壓閘閥因壓太松而造成進氣或漏油。

保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞桿彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要盡快拆換或加墊調整。

保證各處密封墊片完好無損，塑制摯圈拆裝頻次不能太多，并應定期拆換。有些輸油泵泵體上開有泄油孔，該孔的用處是使輸油泵泄漏的少量的柴油隨時排出泵體外。不可將孔堵死，避免柴油進到噴油泵油底殼稀釋液潤滑油。

發(fā)現噴油泵油底殼柴油太多時，要盡快檢測輸油泵活塞桿與泵體、挺桿與挺桿套間隙有沒有過大，過大要妥善處理，避免因柴油泄漏情況嚴重，使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。

長期關機時，避免輸油泵各配合表面，尤其是活塞桿與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水量而銹蝕，務必采取防銹措施(關機時，拆換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它殘渣的潤滑油)。

添加的柴油要通過沉積篩選，保證干凈，避免因殘渣太多而加重輸油泵進油閥、出油閥、高壓閘閥的磨損，有時柴油發(fā)電機的油閥甚至會被殘渣墊起而失效。